Espert viajó en dos aviones atribuidos a Machado. El que utilizó por excelencia es un Beechcraft King Air B-200 para siete u ocho pasajeros chapa LV CBZ. En el viaje a Viedma del 18 de abril de 2018 que el candidato reconoce voló en el Bombardier Challenger con patente N28FM, que también pasó por Bahía Blanca. La lista de vuelos ligados a Machado en los que viajó Espert incluye como destinos Corrientes, Catamarca, Santiago del Estero, Córdoba, Villa María, Santa Fe, Rosario, Rafaela, Posadas (Misiones), La Rioja, Tucumán, Viedma, Villa Gesell, Mar del Plata, Formosa, Bahía Blanca, Mendoza, Salta, Jujuy y Pergamino. Fueron en su mayoría en abril, mayo, julio y agosto de 2019. Todo indica que el King Air se encontraba en el hangar de San Fernando. Eso también es lo que declaró el piloto Axel Vugdelija, quien explicó que su jefe era Machado.
Según consultas de Página/12 a expertos en el mercado de los vuelos privados y taxis aéreos, el costo de los 36 viajes podría rondar los 315.000 dólares. Vugdelija explicó el mecanismo para arreglar los viajes: “Me llamaba alguien del entorno de Espert me decía el itinerario y el listado de pasajeros”. Dijo que era una mujer pero no recuerda su nombre. Su testimonio se remonta a 2023. El piloto aclaró que no sabía para qué usaba los vuelos Espert aunque recordaba que le comentó que iba a ver a su madre a Pergamino. Relató que habían sido muchos, no cuántos, y todos dentro del territorio argentino. A UNITE la justicia electoral le rechazó la rendición de gastos de campaña. Hay también un proceso administrativo en trámite que no finalizó, del que Espert está exento porque, como hace gala, él no tenía un cargo en la estructura. Sin embargo, era candidato a Presidente.
También es bastante obvio que fue el nexo con Machado. El viaje a Viedma no fue el primero que hizo con él. Antes había ido juntos el 15 de abril a Villa María en Córdoba y a Catamarca. El primer vuelo que hizo Espert con el King Air fue a Santiago del Estero tres días antes.
Testimonios
La causa que tramita en Comodoro Py se reactivó en los últimos días. Esta semana declaró, Juan Eduardo Alejandro Gatti, gerente de Med Aviación, que trabajó con vuelos de Machado. Pero en su caso el relato tuvo un aspecto valioso que no tuvo que ver exactamente con 2019 sino años antes, cuando lo conoció a Machado en una vacaciones en Miami. Le habían comentado que la Empresa South Aviation tenía en progreso la reconstrucción de un avión North American T-28 "llave museo". Resulta que el sospechado narco quería traerse ese avión a la Argentina y le ofreció si lo quería trasladar él, que quedó encantado. Fue, dijo, en 2014 y tardó once días con escalas. "Fred Machado viajó desde Estados Unidos para ver su avión, supongo que querría ver el estado en que se encontraba. Nunca me quedó claro por qué quería traer el avión a Argentina, pero el entusiasmo fue mayor que la curiosidad", dijo el testigo. Tiempo después y tras solucionar un desperfecto le pidió que lo piloteara de regreso a Estados Unidos porque lo había vendido en un millón de dólares. Le dijo que no.
El testimonio iría en línea con una de las acusaciones que pesan sobre Machado, de quien se descubrió en Texas por una investigación periodística, que un pequeño pueblo, Onalaska, donde no había aeropuerto aparecía como uno de los que más aeronaves registraba en el país. Varios aviones registrados ahí habían ido decomisados en Centro y Sur América con cocaína. Un informe televisivo terminó con la acusación contra Machado y otros cómplices, acusados lavado y narcotráfico y también de estafar con un esquema Ponzi en la venta de aviones. A la vez, está la teoría de que los aviones con matrícula estadounidense traídos a la Argentina tendrían menos controles y Machado podría apuntar a armarse una flota. Esto está planteado también en la denuncia que hizo Juan Grabois en los tribunales de San Isidro, donde incluye el notorio crecimiento patrimonial de Espert, de 789 por ciento, desde el final de la campaña de 2019.
La semana próxima, el lunes, deberá presentarse otro testigo de la misma empresa --Med Aviación-- Marcelo Rodríguez.
Habrá que ver si es citada también Clara Montero Barré, la exjefa de prensa de la campaña de Espert, a quien se había referido el periodista Marcelo Longobardi como alguien que lo contactó para avisarle que Machado quería hablar con él a cuento de la campaña presidencial. Le querían ofrecer una candidatura a vice presidente. La mujer dijo que Machado era "mucho más que un aportante". Subrayó que con Machado "no se vieron una sola vez, como dice Espert. Fueron varios encuentros. Yo misma presencié al menos dos reuniones entre ellos, y después Espert viajó a Estados Unidos para verlo allá". También dijo que Machado le pagaba, no sabe cuánto ni para qué.