La autorización de cupos de importación de vehículos, en particular eléctricos, sin aranceles, introduce nuevos jugadores en el mercado. El ingreso de unidades bajo este esquema, aprovechado en gran medida por fabricantes internacionales como la china BYD, se suma a una dinámica donde las terminales locales enfrentan mayores costos relativos. El Gobierno, en paralelo, evalúa medidas para sostener el perfil exportador del sector. Entre ellas, la posibilidad de reducir a cero las retenciones a las exportaciones de automóviles, actualmente en 4,5%. Sin embargo, desde las empresas sostienen que el problema de competitividad excede ese tributo.