En un reciente informe, la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) confirmó que casi el 70 por ciento de las rutas nacionales se encuentra “en estado regular o malo”. Desde la asunción de Javier Milei, su motosierra tuvo especial énfasis en la obra pública, que en muchos casos se paralizó apenas llegó el libertario a la Casa Rosada. En dos años, los recursos girados a la Dirección de Vialidad Nacional están en los niveles más bajos de la historia, lo que hace que sus trabajadores denuncien su virtual parálisis. Esta realidad es confirmada por datos de un reciente informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), que confirmó que el gasto total registró del Estad nacional presentó el año pasado “una caída real del 22 por ciento interanual respecto a 2023”. El ajuste, marcaron desde la entidad, no fue lineal: mientras sectores estratégicos para el desarrollo social y productivo sufrieron recortes de hasta el 100 por ciento, los fondos destinados a la Secretaría de Inteligencia del Estado (SIDE) experimentaron un salto del 69 por ciento. Por eso, cuando se actualicen los datos de FEPEVINA, la expectativa que la cifra de caminos con problemas sea superior, lo que marca una verdadera “catástrofe”, por lo que se pide declarar la emergencia vial.