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SOCIEDAD Matafuegos: aumenta la demanda de recargas en la previa al viaje de vacaciones
03/01/2026
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Referentes del sector señalan que se ponen en condiciones un promedio de 20 extintores por días. Multas de hasta $ 76000 por circular con equipos vencidos.
Con el inicio de la temporada estival, las rutas comienzan a poblarse y, con ello, se activa un ritual ineludible para cualquier automovilista responsable: la revisión del matafuego. En este contexto, Hernán Luque, al frente del tradicional comercio Matafuegos Grafer, recibió a NORTE para detallar cómo se prepara el rubro para los meses de mayor actividad del año.
Hernán Luque viene de una familia que se dedica a la recarga de matafuegos y a la venta de equipos nuevos, repasó la actualidad del sector.
"Es la época donde más se trabaja", reconoce Luque con la seguridad que le dan sus años en el oficio. Para el comerciante, el pico de demanda que comienza en diciembre y se extiende hasta marzo no es casualidad; responde a la necesidad de tener la documentación y los elementos de seguridad vigentes para evitar contratiempos en los controles camineros.
Uno de los puntos que más interesa al bolsillo del conductor es el costo de mantener el equipo en regla. Según detalló Luque, la recarga de un matafuego estándar de un kilogramo (el reglamentario para automóviles particulares) ronda actualmente los 8.000 pesos.
Sin embargo, el abanico de servicios se extiende según el porte del vehículo. Aquellos de transporte y utilitarios: Requieren equipos de 2,5 kilogramos, cuya carga tiene un valor aproximado de 12.000 pesos mientras que comercios y transporte de carga: utilizan extintores de 5 kilogramos, con un costo de recarga cercano a los 15.000 pesos.
En caso de que el envase ya no sea apto para una nueva carga —debido a corrosión o daños estructurales—, las opciones de reemplazo varían. Un matafuego nuevo de un kilo tiene un valor de mercado que oscila los 35.000 pesos, mientras que en el mercado de usados reacondicionados (con la garantía correspondiente), se pueden conseguir por cifras que van desde los 20.000 a los 25.000 pesos.
VIDA ÚTIL
Ante la consulta sobre la durabilidad de estos dispositivos, Luque es categórico: "La vida útil de un matafuego es de entre 15 a 20 años". El secreto de su longevidad reside en el mantenimiento. "No hay que dejarlos expuestos a la humedad o al agua constante, porque eso oxida la chapa y termina dañando la soldadura", advierte.
A pesar de los temores que puedan existir sobre la presión de los envases, el especialista llevó tranquilidad a los usuarios señalando que prácticamente no existen antecedentes de accidentes o explosiones espontáneas con estos elementos, siempre que cumplan con las normativas vigentes. "Antiguamente venían algunos con válvulas plásticas que podían fallar con el calor extremo, pero hoy los estándares de fabricación son muy altos", explicó.
MULTAS
Circular con el matafuego vencido o, peor aún, no tenerlo, puede transformar el ahorro de una recarga en una pesadilla financiera. Las multas por esta infracción han sufrido fuertes incrementos y varían según la jurisdicción y la gravedad de la falta.
Según los registros actuales, las sanciones pueden partir desde los 40.000 pesos y escalar hasta los 130.000 pesos en las infracciones más severas según la provincia. En el caso del Chaco se abona $ 37.800 en caso de pago voluntario de multa (a los pocos días de labrada) y de no ser así la infracción tiene un valor de $75.600.
Entre los controles de rigor, la Policía Caminera indicó que se observa la fecha de vencimiento, integridad física (sin golpes). Que tenga colocado el precinto de seguridad intacto y la etiqueta de mantenimiento con datos del vehículo de ser posible.
Además se coloca un marbete o anillo de garantía (recargas), indicando si el extintor recibió mantenimiento y recarga cumpliendo normas internacionales, cada año se establece un color del marbete, en 2025 es azul y el año próximo será lila.
TRABAJO RÁPIDO
Finalmente, Luque dijo que su trabajo apuesta a la rapidez. Con 43 años de trayectoria familiar en el rubro (heredada de su padre, quien fue empleado del sector durante dos décadas antes de independizarse), la firma se destaca por realizar el trabajo en el acto. "Lo hacemos en 10 o 15 minutos. El cliente no tiene que dejar el equipo y volver al otro día", destaca.
Una vez efectuada la recarga, la recomendación final es clara: chequear el manómetro (la aguja debe estar siempre en la zona verde) y verificar la oblea antes de cargar las valijas.
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